赵金凤机电怎么样

发表于:2021-06-26 10:15:06 分类:二级建造师网校

赵金凤机电怎么样,有时间可以找培训机构,比如环球、建工、优路。

请问机电一体化这个专业怎么样?

首先来说一下这个专业,

这是工科中的专业,在专科才有,在本科通常对应的是机械制造及其自动化,到了硕士又称为机械电子工程。

首先:来了解下这个专业要学的课程

机械制图与CAD、电工基础、电子技术、钳工入门实习、电气控制、机加工实习、电工考证实习、机械设计与制造基础、可编程控制器技术、气动与液压技术、电子CAD、自动化生产线安装与调试、变频技术、单片机应用与接口技术、数控机床电气控制、数控编程与加工。

机电一体化专业前景

机电一体化专业是一个宽口径专业,适应范围很广,学生在校期间除学习各种机械、电工电子、计算机技术、控制技术、检测传感等理论知识外,还将参加各种技能培训和国家职业资格证书考试,充分体现重视技能培养的特点。学生毕业后主要面向珠江三角洲各企业、公司,从事加工制造业,家电生产和售后服务,数控加工机床设备使用维护,物业自动化管理系统,机电产品设计、生产、改造、技术支持,以及机电设备的安装、调试、维护、销售、经营管理等等。

相对来讲,机电一体化就业是不成问题的,不过需要就业人员能够吃苦,或者可以在企业搞维修,稳定收入是没问题的。可以在不断地实践工作这个专业,不断的提升自己,让自己的技术更加精湛,让自己的知识层面更深厚,只有不断的提升自己,才能在这个岗位中,更进一步。当然,这个专业,一开始的时候需要下车间,环境方面需要适应,适应环境的同时,要认真的与经验丰富的人员学习技术,提升自己。切忌不要心急。LYF

现在二建(机电)证书还有用吗?含金量高吗?

二级建造师是建筑类的一种执业资格,是担任项目经理的前提条件。二级建造师考试科目有三门。二级建造师执业资格考试,实行全国统一大纲,统一命题,统一考试的制度。二级建造师只有建筑工程、公路工程、水利水电工程、市政公用工程、矿业工程和机电工程6个专业。

机电工程市场需求还是比较可观的,学习过二级建造师机电实务的可能知道里面的每个专业在建筑市场上都成为独立的营业机构。

如果你是从事相关的工作,证书考出来之后升职加薪是没问题的。没有从事建筑工作,证书考出来可以挂靠到建筑企业,企业每年给你一定的注册费,二建机电专业大概一年是1.2万-1.3万左右。但是每个省份具体的都不一样,具体还得具体分析。

你好,飞机机电维修专业怎么样?

这个问题我来回答最合适不过了,首先在选专业的时候基本上会有飞机机电设备维修,飞机电子设备维修自己飞机结构维修,我先帮你搞清楚这三个专业的区别,都是干什么的。

把飞机比喻成一个人,飞机机电设备维修就是搞人的心脏,主要负责维修核心的发动机以及液压部分等等。飞机电子设备维修就像人的神经系统,主要修理飞机的通讯、导航、自动驾驶以及电源。结构维修就像人的骨骼骨架一样,主要修理飞机的蒙皮、隔框等等。

从就业上来讲的话,机电需要的人最多,其次是电子然后是结构。

工作方面,主要分为航线和定检。先说定检吧,飞机的定检就像骑车的5000公里保养10000公里保养一个道理,根据飞机的飞行小时数来进行定期保养,定检级别不同维修深度不同,但是机电的最苦最累,脏活累活基本上都是机电的,干活是什么样子参考修车的,反正干完活下来都是各种油污,结构的其次,拆装各种隔框桁条也不轻松,电子的最轻松,因为电子的主要工作区域就在驾驶舱和电子设备舱,主要工作就是各种测试,更换件也比机电的轻松多了,不管什么专业,定检维修都需要强大的动手能力。航线维修,主要就是负责飞机的航前航后和短停维修了(具体什么是航前航后短停自行百度),航线维修的机电电子结构区别就不大了,都是根据工作单卡进行相应的检查,确保航空器满足适航要求后签字放行就行,但是。。飞机一旦发生故障需要排故的时候就要分专业了,航线需要你有强大排故能力,也就是对故障的判断能力,比如说飞机上跳出一个故障信息,你要判断这个故障信息是真的还是假的,其次怎么快速高效的排除故障。

学习难易程度,最难的是电子,其次是结构,然后是机电。如果你高中化学学得好那就选择结构,如果物理的力学学得好那就选择机电,如果物理的电磁学学得好那就选择电子。

就业,机电需要的人最多,电子和结构的差不多,但是不用担心,学校一般招生的话就是根据市场来的,机电招生招的最多,然后电子招的少,所以就业率的话差不多,只要你学好了,在学校不要是学渣,就业都没问题,当然,就业也有好坏,要挑选到好的航空公司也是需要学习好的。在此说明一下,结构的有点尴尬,因为工作后你肯定是要考飞机维修执照的,飞机维修执照只有机械和电子两个专业。

待遇,都差不多,待遇的差别主要体现在你有没有执照,没有执照的话月薪在2000-8000,有执照之后月薪8000-20000。

最后在?嗦几句,干飞机维修这个工作呢,非常熬人,夜班是家常便饭,节假日就不用想了,越是节假日越忙,越是夜深人静排故越是热火朝天,然后各种管理要求和管理制度非常的严苛,哪怕手套丢失这种在其他行业看来很小的事情,在飞机维修行业那是非常严重的事件了,强迫症高发行业,一般会议、培训都是在休息时间进行,而且培训还非常多。这活不好干,身体吃不消心理压力大。我有时候睡觉的时候都会突然醒过来,遭了,我刚刚下班的时候工具还了没有,该签的字签了没有,经过苦思冥想之后又睡着了。总之,要选择这个行业,除非你非常喜欢飞机,要不就别选择了。

就这么多,码字不易,有什么问题尽管问我。

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