微观经济学边际成本和边际收益

经济影响着我们生活的方方面面，每个人都应该学点经济学，这个系列我会用简单易懂的方式，聊聊我们如何通过经济学来认知世界，可能你会发现一个不一样的世界。

这篇我们就来了解一下边际成本和边际收益，以及如何运用边际分析。简单定义一下：每新增一个单位产品，所要新增的成本叫边际成本，带来的收益就是边际收益。

举个例子就更好理解了，比如一家便利店，原本只是白天营业，假设现在要改成24小时营业。便利店最大的成本就是房租，每个月房租是固定的，那么晚间营业时多付出的人力工资以及耗费的电费等成本就是边际成本，晚间营业带来的销售利润就是边际收益。咱们再来延伸一下，如果边际收益能够大于边际成本，那么晚间营业就是值得的，否则就是不值得的。恭喜你，到这里你已经学会了边际分析。

运用边际分析，我们就能够更好地理解很多市场现象。比如近几年来，为什么机票和酒店的价格都更便宜了？飞机飞一趟，主要的成本来自飞机折旧、机组成员和空乘的人力成本、燃油费以及机场的管理费等，在飞机乘载的限制内，增加一位顾客几乎不会增加什么成本，也就是说边际成本几乎为零。再加上现在高铁就很发达，乘客出行的选择很多，所以为了让每趟航班尽量坐满，航空公司就会打折出售机票，因为边际收益肯定会大于边际成本。

酒店也是一样的，租金和人力成本基本固定，每多增加一位客人，只是付出一次性洗漱用品、电费以及床单被套等的洗烘费用，边际成本也是非常低的。在竞争越来越激烈的情况下，酒店进行打折促销，推出小时房，承接会议等方式来增加边际收益，就非常合理了。

对于公司和企业来说，在经营的过程中，边际分析也是相当具有指导意义的，有助于做出更好的经营决策。比如某工厂，当前的订单已经使工厂满负荷运转了，那么再有新订单的时候，工厂就需要增加人力和设备，对比边际成本和边际收益，大概率是不值得的，那么在决策的时候，就应该选择不接订单或者将新的订单外包给其他工厂来做。当然在经营过程中，情况可能更为复杂，这里只是运用经济学的理论来提供一种思路。

使用边际分析的时候，往往容易忽略机会成本。我们举个高铁的例子吧，为什么一趟高铁即使没坐满，票价也不会打折呢？用边际分析的话，每趟高铁的主要成本也是相对固定的，在乘载范围内，每增加一个顾客，边际成本也是几乎为零的，那高铁也应该推出打折活动吗？当然不会，这里就要考虑到机会成本了，大部分乘客如果没坐这趟高铁，也会选择下一趟高铁，下一趟高铁的全价票比这一趟高铁的打折票收益更多，所以不能放弃这个机会成本。